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RCとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ホンダ  モビリオスパイク
VS
167.9万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 16.5万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
296 中古車掲載台数 27
  • レクサス RC 350 Fスポーツ サンルーフ  角型3眼LED BSM ソナー

    本体価格
    389万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 赤革メモリ付きパワーシート ベンチレーション 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム  ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    241.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    259万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ユーザー買取車/純正ナビ/バックモニター/ブラックレザー/エアシート/シートヒーター/パドルシフト/スマートキー/Fスポーツ専用19アルミ/コーナーソナー/ETC/フルセグTV/シートメモリー

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL バージョンL 3眼LED 3眼LEDヘッド ブラックレザーシート シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ TV Bluetooth CD DVD ETC プリクラッシュセーフティ メモリーシート

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 10インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC2.0/白本革シート/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/オートハイビーム/冷暖シート/ステアリングヒーター/パワーシート/19AW

    本体価格
    413.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    428万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト 黒革シート 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ベンチレーション 純正19インチAW 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    316.8万円

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    本体価格
    39.3万円

関東
117
347.5万円
関西
55
339.6万円
東海
71
318.9万円
北海道
3
276.9万円
九州
30
351.6万円
東北
2
271.4万円
北陸・甲信越
11
292.5万円
中国
6
296万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
15
41.2万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

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RCとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  モビリオスパイク
521万円767万円 新車時価格 148.6万円209万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~318 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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