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RCとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ホンダ  クロスロード
VS
167万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
278 中古車掲載台数 140
  • レクサス RC 300 Fスポーツ ムーンルーフ BSM・RCTA セーフティシステム+ ETC2.0 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター 10.3型ナビ バックカメラ ブルーレイ 専用オレンジキャリパー 三眼LED

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ エアロ 純正ナビ フルセグTV BT バックカメラ ETC 純正19インチAW セーフティシステム BSM クリアランスソナー レザーシート パワーシート シートヒーター 純正フロアマット

    本体価格
    295.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ&マフラー/サンルーフ/三眼ヘッドライト/OP衝突軽減&追従機能/OP BSM&RCTA/OPソナー/RSRダウンサス/TVキャンセラー/ドラレコ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    187.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ブラウンレザー 3眼LED 純正ナビTVカメラ

    本体価格
    310.2万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ターボ/本革シート(オーカ)/車高調/エンケイ19インチアルミ/ブリッツ4本出しマフラー/オレンジキャリパー/三眼LEDヘッドライト/ステアリングヒーター/カーボン調スポイラー/パドルシフト/禁煙車

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革 3眼LEDヘッドライト プリクラッシュ レーダークルーズ ブラインドスポット コーナーセンサー Fスポーツ専用19インチAW Fスポーツ専用TFT液晶メーター シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    214.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ ドラレコ 純正ナビ バックガイドモニター ステアリングヒーター シートヒーター ETC2.0 純正アルミホイール

    本体価格
    415.8万円

  • レクサス RC 300h 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ ベージュ本革メモリーツキパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    235万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー/カーボンリアスポイラー/三眼ヘッド/ソナー/BSM/衝突軽減&追従機能/ドラレコ/19インチ/シートヒーター&クーラー/パドルシフト/バックカメラ/Bluetooth/ETC/記録簿

    本体価格
    177.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 19インチホイール 革シート ナビ

    本体価格
    348.7万円

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    本体価格
    198万円

関東
107
329.1万円
関西
45
339.9万円
東海
71
324.1万円
北海道
1
322.8万円
九州
36
355.1万円
東北
4
303.7万円
北陸・甲信越
5
308.9万円
中国
6
291.3万円
四国
3
294.8万円
地域別台数
関東
48
126.3万円
関西
21
97万円
東海
19
112.1万円
北海道
12
93.8万円
九州
21
102.3万円
東北
9
87万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円

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RCとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  クロスロード
521万円767万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998~3456 排気量(cc) 1799~1997
178~318 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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