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GS Fとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとカリーナの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  カリーナ
VS
585.8万円875万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 5.8万円95万円
カリーナの相場表を見る
13 中古車掲載台数 24
  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    823.6万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革 サンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    585.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    659万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 LEXUS認定中古車

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    789万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    595万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.5 SX マイロード SDナビ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    48万円

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    98万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    95万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル 車高調 BBSアルミ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ AA60 5速MT タイベル&ウォーターP交換済

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード ワンオーナー 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 Ti Lセレクション 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 Si マイロード エンスタ ETC キーレス

    本体価格
    23万円

関東
8
649.1万円
関西
3
794万円
東海
2
796.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
61.8万円
関西
1
120万円
東海
4
75.9万円
北海道
4
35.2万円
九州
4
29万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
1
23万円
中国
3
62万円
四国
0
---

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GS Fとカリーナのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  カリーナ
1100万円1550万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
4968 排気量(cc) 1498~2184
477 最高出力(馬力) 88~165
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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