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LCとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   モーガン  ロードスター
VS
560万円~2436万円
LCの相場表を見る
中古車相場 ---
ロードスターの相場表を見る
107台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 純正21AW AppleCarPlay ガラスルーフ HUD シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 純正ナビフルセグ マクレビンソンサウンド カーボンルーフ ETC2.0 ドラレコ ヘッドアップディスプレイ 純正21インチアルミ ハーフレザー BSM シートメモリーエアコン・ヒーター LEDライト

    本体価格
    1187万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ブルー&ホワイト 運転席・助手席セミアニリン本革スポーツシート(ベンチレーション機能・ヒーター付) カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 赤革シート 純正ナビフルセグTV&バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 後期モデル マークレビンソンサウンド モデリスタフルエアロ オレンジキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ(新車保証令和10年12月)

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ヘッドアップディスプレイ OP21インチAW アルカンターラハーフレザーシート ベンチレーション レクサスセーフティシステム アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    981万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 後期型 純正アルミ交換可 ワンオーナー 禁煙車 本革シート12.3インチディスプレイ OPマークレビンソン TRD鍛造21インチ+エアロキット OPヘッドアップディスプレイ OPオレンジキャリパー カーボンルーフ

    本体価格
    1333万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 寒冷地仕様 21インチ鍛造アルミホイール カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートヒーター/ベンチレーター ステアリングヒーター ETC2.0 フルセグTV

    本体価格
    978.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ RSRダウンサス マークレビンソン 純正20AW 3眼LEDヘッドライト HUD ブラック内装 ハーフレザー シートヒーター/クーラー 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    1340.8万円

ピックアップ中古車
  • モーガン ロードスター 3.7 V6 110 model

    本体価格
    応談

関東
30台
1113.3万円
関西
20台
1026.7万円
東海
35台
890.2万円
北海道
1台
1175万円
九州
6台
860.1万円
東北
2台
899万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
10台
1024.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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LCとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   モーガン  ロードスター
1300万円~1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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