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LCと2008を比較! - みんなの比較車種

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LCと2008の中古車情報を比較する

レクサス  LC   プジョー  2008
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 30万円179.9万円
2008の相場表を見る
179 中古車掲載台数 73
  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソンサウンド パワーシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター 純正アルミホイール21インチ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    804万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    1290万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正10インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後クリアランスソナー 可動式アクティブリアウィング 前方ドライブレコーダー ブラックキャリパー 半革シート ETC2.0

    本体価格
    724.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルー革シート ガラスパノラマルーフ 10WAYパワーシート

    本体価格
    790万円

  • レクサス LC 500 LEMSエアロ(F/S/R)/TRDミラーカバー/フロントリフター/BCFORGED HCA386 22AW/ワンオフ車高調/USグリル/中間マフラーストレート/リミッターカット/可変バルブ/ECUチューニング/カーボンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    1079.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン カーボンルーフ

    本体価格
    723万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 評価5点 距離12010km HUD OP21インチ鍛造AW オレンジブレーキキャリパー IGLA セキュリティー Pantheraセキュリティー カーボンルーフ シートヒーター ベンチレーション  ドラレコ カーボンスカッフプレート

    本体価格
    1263万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ マークレビンソン HUD オレンジキャリパー 21インチOP鍛造アルミホイール 可変リヤウイング CFRPカーボンルーフ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター レーダー探知機 ETC2.0

    本体価格
    1290万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1167万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ レクサスU-Car

    本体価格
    738万円

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    54.9万円

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    本体価格
    69.9万円

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    85万円

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    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シティブレーキ/オートライト/ルーフレール/FOG/17AW/

    本体価格
    104.5万円

  • プジョー 2008 アリュール 大型ガラスルーフ・ハーフレザー・保証付

    本体価格
    99万円

関東
52
995万円
関西
35
995.4万円
東海
46
844.9万円
北海道
3
791万円
九州
25
878.7万円
東北
3
705.8万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
910.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
32
81.5万円
関西
13
76.3万円
東海
7
52.4万円
北海道
2
84万円
九州
9
83.4万円
東北
5
98.8万円
北陸・甲信越
2
196.4万円
中国
2
201.5万円
四国
1
115万円

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LCと2008のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   プジョー  2008
1300万円1780万円 新車時価格 246万円305.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
3456~4968 排気量(cc) 1199
299~477 最高出力(馬力) 82~110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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