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LCと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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LCと718ケイマンの中古車情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  718ケイマン
VS
590万円2740万円
LCの相場表を見る
中古車相場 399万円2978万円
718ケイマンの相場表を見る
130 中古車掲載台数 144
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正メモリナビ バックカメラ BT ETC

    本体価格
    885.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 新品制作UNIVERSALDESIGNコンプリート(エアロ3点/21インチAW/新品国産タイヤ)/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/マークレビンソン/HUD(ヘッドアップディスプレイ)/CFRPカーボンルーフ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正メモリナビ バックカメラ BT ETC

    本体価格
    881.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD21AW 有償色ネープルスイエロー 赤革 カーボンルーフ アクティブリアウイング カラーHUD 寒冷地仕様 シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    900.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスパノラマルーフ/TRD21インチ鍛造アルミホイール/純正ナビ(10.3インチワイドディスプレイ)バックカメラ/セーフティシステムプラス/パドルシフト/革巻きステアリング/LEDオートヘッドライト

    本体価格
    691.2万円

  • レクサス LC 500 21インチアルミ ヘッドアップディスプレイ デジタルミラー 寒冷地仕様 赤革 シートヒーター

    本体価格
    690万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ 赤革 鍛造21インチ

    本体価格
    1015万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和5年10月最終後期モデル/走行5000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/12.3インチタッチスクリーン/パノラマビューカメラ/モデリスタエアロ/OP21in鍛造ホイール/電動ウイング/CFRPカーボンルーフ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1415万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ・マークレビンソン

    本体価格
    740万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和3年11月登録後期モデル/走行18900キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/TRDエアロ&リアウイング/純正OP21in鍛造ホイール/レッドキャリパー/パノラマガラスルーフ/HUDヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1098万円

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    708万円

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    2450万円

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    587.9万円

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    本体価格
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    2468万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    578万円

関東
36
1012.9万円
関西
27
1038.8万円
東海
36
879.1万円
北海道
0
---
九州
14
809.3万円
東北
2
779.7万円
北陸・甲信越
2
978.9万円
中国
9
912万円
四国
4
855.2万円
地域別台数
関東
65
1114.9万円
関西
30
1211.9万円
東海
25
1031.7万円
北海道
4
1539.5万円
九州
5
923.6万円
東北
3
1803.3万円
北陸・甲信越
6
1111.3万円
中国
6
1489.2万円
四国
0
---

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LCと718ケイマンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  718ケイマン
1300万円1780万円 新車時価格 619万円2065万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
3456~4968 排気量(cc) 1987~3996
299~477 最高出力(馬力) 300~500
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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