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ゴルフとLCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   レクサス  LC
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
942 中古車掲載台数 179
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック フルセグナビ ACC LED 液晶メーター バックカメラ 純正18インチAW パークアシスト ETC レーンアシスト Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 保証継承付 レザー/DCC/テクノロジ/ナビpkg

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ 1.8TSI  170Hp  左ハンドル コンフォート/レイズ19インチ

    本体価格
    210.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI COXコンプリートカー・COX-C18TR-No004・200馬力・フルエアロ・17AW・ステンレスマフラー・サスペンションキット・A/Tクーラー・BPRロム・H/Dターボパイプ・禁煙車

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD ナビ/電動シート/シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 認定中古車・保証付き・特別仕様車

    本体価格
    399.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル TravelAssist LED Digital Cockpit Pro

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    724.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン レッドレザーシート 前後ドラレコ LEXUSセーフティセンス ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ ETC バックカメラ メモリー付きパワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    930万円

関東
400
266.2万円
関西
178
254.1万円
東海
97
243.1万円
北海道
39
224.4万円
九州
66
210.9万円
東北
41
222.9万円
北陸・甲信越
46
257.2万円
中国
55
227.5万円
四国
20
239.4万円
地域別台数
関東
49
987.5万円
関西
34
1021.4万円
東海
47
865.4万円
北海道
3
791万円
九州
27
873.7万円
東北
4
766.1万円
北陸・甲信越
3
937.5万円
中国
11
932.3万円
四国
1
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ゴルフとLCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   レクサス  LC
291.6万円792.8万円 新車時価格 1300万円1780万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
999~1984 排気量(cc) 3456~4968
110~333 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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