| レクサス LC | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
580万円～1920万円
LCの相場表を見る |
中古車相場 |
24.8万円～545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る |
| 178台 | 中古車掲載台数 | 116台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| レクサス LC | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| 1300万円～1780万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4770×1920×1345 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 3456～4968 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 299～477 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された（2017.3） |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
LCとパサートヴァリアントの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！LCとパサートヴァリアントの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではLCの中古車は178台、パサートヴァリアントの中古車は116台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
