| レクサス ES | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
220万円～689.8万円
ESの相場表を見る |
中古車相場 |
359.8万円～449.9万円
695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの相場表を見る |
| 342台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ESと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
| レクサス ES | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| 790万円～920万円 | 新車時価格 | 550万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5140×1920×1560 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1490 |
| 2487 | 排気量(cc) | 1368 |
| 189～342 | 最高出力（馬力） | 180 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化 レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。（2026.6） |
解説 |
695シリーズ最後のモデル、350台の限定車 アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産（うち350台は日本向け）となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。（2024.7） |
ESと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
ESと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
ESと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ESと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではESの中古車は342台、695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
