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ESとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アウディ  A5スポーツバック
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
367 中古車掲載台数 221
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ソニックチタニウム/Ltexシート(赤)/専用内外装/ムーンルーフ/12.3型ディスプレイ/バックカメラ/ETC2.0/ドラレコ/LEDライト/純正19インチAW/ベンチレーション/前席パワーシート/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス ES 300h 寒冷地仕様 Rスポイラー 18インチAW PKSB パノラミックビューモニター HUD

    本体価格
    394.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ナビ/バックカメラ シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    390万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 認定中古車 ワンオーナー クルコン ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC SDナビ 本革シート サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    616万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車・後期・オレンジキャリパー・赤×黒シート・サンルーフ・LSS・シートヒーター・ベンチレーション・BSM

    本体価格
    481.8万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ(フルセグTV/FM/AM)/パワーシート/ベンチレーション/ヒートシーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/ドライブレコーダー/ETC/メモリードシート/サンルーフ

    本体価格
    315.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    643万円

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    本体価格
    74万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    167.5万円

関東
99
425.7万円
関西
80
405万円
東海
71
398.5万円
北海道
3
456万円
九州
53
421万円
東北
14
431.6万円
北陸・甲信越
12
421.4万円
中国
27
385万円
四国
8
414.7万円
地域別台数
関東
90
225.1万円
関西
36
241.7万円
東海
32
264.8万円
北海道
19
163万円
九州
12
167.1万円
東北
9
137.1万円
北陸・甲信越
16
280.8万円
中国
6
250.7万円
四国
1
295万円

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ESとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  A5スポーツバック
790万円920万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2487 排気量(cc) 1968~1984
189~342 最高出力(馬力) 163~265
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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