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ESとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ESとDB11の中古車情報を比較する

レクサス  ES   アストンマーティン  DB11
VS
698万円880万円
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中古車相場 2080万円2650万円
DB11の相場表を見る
3 中古車掲載台数 14
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

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    880万円

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    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    2650万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 セレーナブロンズ/デュオトーン

    本体価格
    2058万円

関東
3
804.3万円
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
11
2283.2万円
関西
1
2650万円
東海
2
2299万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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DB11の中古車を探す

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ESとDB11のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アストンマーティン  DB11
580万円698万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2487 排気量(cc) 3982~5204
178 最高出力(馬力) 503~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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