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ESと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   BMW  7シリーズ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 69.4万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
360 中古車掲載台数 230
  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/エアロ/WREST20インチAW/純正10.3インチナビ/バックカメラ/赤革/追従クルコン/レーンキープアシスト/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/パワーシート/ETC

    本体価格
    337.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    570万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 正規認定中古車 2年間距離無制限保証 デジタルインナーミラー

    本体価格
    600万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/ワイヤレス充電/AC100V・1500W/赤革シート/シートヒーター&ベンチレーション/3眼LEDライト/ドライブレコーダー/ステアリングヒーター/ブラインドスポット/

    本体価格
    428.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    254.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 ムーンルーフ デジタルインナーミラー カラーヘッドアップディスプレイ 純正ナビ パノラミックビューモニター AppleCarplay 三眼LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    436.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 最終 1オナ 黒革SR パノラV PKSB BSM カラ-HUD AHS ITS Dミラ- おく充電 禁煙車 TVジャンパ ハンドルH パワトラ 3眼LED Oキャリパ TRDエアロ&4本マフラ-

    本体価格
    688万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減装置 サンルーフ 全方位カメラ 黒革シート シートヒーター エアーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    417.9万円

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    本体価格
    117.9万円

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    本体価格
    238.7万円

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    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    1369.9万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ アルピンホワイト/ブラックレザー/メモリ付きPシート/シートヒーター&ベンチレーション/4ゾーンAC/ハーマンカードンサウンド/サンルーフ/20インチAW/ドラレコ&レーダー/360度モニター/TV/ディスプレイキー

    本体価格
    238万円

関東
91
416.9万円
関西
72
403.4万円
東海
79
394.7万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
430.8万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
25
372.9万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
102
483.2万円
関西
38
590.8万円
東海
48
341.3万円
北海道
7
402.4万円
九州
9
412.9万円
東北
3
492.5万円
北陸・甲信越
9
441.1万円
中国
7
638.3万円
四国
7
473.4万円

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ESと7シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMW  7シリーズ
790万円920万円 新車時価格 1460万円1720万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
2487 排気量(cc) 2992~2998
189~342 最高出力(馬力) 286~381
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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