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ESとATSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   キャデラック  ATS
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 195万円878万円
ATSの相場表を見る
3 中古車掲載台数 44
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    448万円

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    本体価格
    398万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 正規ディーラー車 2014yモデル CUE統合ナビ

    本体価格
    268万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 CUE統合制御ナビ 地デジ

    本体価格
    398万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 ブラックダイヤモンド

    本体価格
    318万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ フルセグTV ブラックレザーシート

    本体価格
    228万円

  • キャデラック ATS プレミアム 弊社デモカー 赤革シート

    本体価格
    428万円

  • キャデラック ATS プレミアム ワンオーナー SDナビ Bカメラ HID

    本体価格
    268万円

関東
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地域別台数
関東
25
364.6万円
関西
4
304.3万円
東海
12
450.6万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269万円
中国
1
359万円
四国
0
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ESとATSのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  ATS
580万円698万円 新車時価格 439万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2487 排気量(cc) 1998~3564
178 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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