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ESと348を比較! - みんなの比較車種

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ESと348の中古車情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  348
VS
236.6万円685万円
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中古車相場 1200万円1380万円
348の相場表を見る
343 中古車掲載台数 19
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 初度登録R5年3月 ワンオーナー

    本体価格
    621.2万円

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    本体価格
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  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン ムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    618万円

  • レクサス ES 300h バージョンL プリクッラシュセーフティ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レーダークルコン サンルーフ エアシート

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS ディスプレイオーディオ TRDフルエアロ

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPOハイブリッド保証 ドライブレコーダー

    本体価格
    440万円

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    1344万円

関東
96
447.9万円
関西
70
426万円
東海
79
450万円
北海道
2
497.5万円
九州
56
491.5万円
東北
7
434.2万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
4
398.9万円
地域別台数
関東
7
1354.5万円
関西
2
1290万円
東海
4
1123.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1344万円
中国
1
---
四国
0
---

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348の中古車を探す

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ESと348のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  348
580万円728万円 新車時価格 1790万円1960万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
2487 排気量(cc) 3405
178 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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