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ESとドブロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   フィアット  ドブロ
VS
239.8万円~660万円
ESの相場表を見る
中古車相場 269万円~539.5万円
ドブロの相場表を見る
441台 中古車掲載台数 37台
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/黒革シート/マークレビンソン/HUD/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒータ/パワーバックドア/パワーシート/ETC2.0/バックカメラ

    本体価格
    367.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ フルセグ CD/DVD再生 ブルートゥース 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ LEDオートライト ブラインドスポットM 黒革シート サンルーフ レーダークルーズ 純正18AW 禁煙車

    本体価格
    363万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 本革シート ムーンルーフ ICS

    本体価格
    369万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    327万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV 温冷レザーシート レーダークルーズコントロール メモリー付きパワーシート アダダプティブヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス ブラインドスポット セミアニリン革 メモリー付パワーシート シートベンチレーション 三眼LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    413万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期・黒/赤革エアシート・SR・パノラミックビュー・純正12.3インチタッチパネルナビ・フルセグ・3眼LED・オレンジキャリパー・純正19AW・パドルシフト・デジタルインナーミラー・パワートランク

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/電動リアゲート/デジタルインナーミラー

    本体価格
    392.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 最終深化版2025モデル 特別専用スペシャルオーダーカラー 新設定内装ヘーゼル DIGITALアウターミラー DIGITALインナーミラー LEDスカッフイルミ 後席電動パワーリクライ機能 電動ハンズフリートランク 寒冷地仕様

    本体価格
    620万円

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    本体価格
    539.5万円

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    本体価格
    335万円

関東
135台
421.9万円
関西
99台
414.3万円
東海
90台
399.1万円
北海道
3台
423.1万円
九州
62台
409.2万円
東北
13台
397万円
北陸・甲信越
8台
423.8万円
中国
28台
388.7万円
四国
3台
400.4万円
地域別台数
関東
11台
364万円
関西
1台
335万円
東海
6台
311.5万円
北海道
1台
308万円
九州
2台
312.9万円
東北
8台
357.2万円
北陸・甲信越
4台
370.3万円
中国
2台
307万円
四国
2台
348万円

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ESとドブロのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フィアット  ドブロ
790万円~920万円 新車時価格 394万円~451万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
2487 排気量(cc) 1498
189~342 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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