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ESとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   フォード  エコスポーツ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 58.8万円75万円
エコスポーツの相場表を見る
361 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 純正12.3インチメーカーOPナビ パノラミックビューモニター サンルーフ 革シート レクサスセーフティーテクノロジー ヘッドアップディスプレイ 100V充電 シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    417.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハンズフリーパワートランクリッド BSM  3眼フルLEDヘッド 純正19インチAW 黒革シート シートベンチレーション アルミペダル ムーンルーフ リアスポ セーフティシステム+ プレムアムサウンド

    本体価格
    288万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ 赤内装 サンルーフ

    本体価格
    446.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オナ モーヴ革SR パノラV PKSB BSM Dアウタ&インナミラー ITS AHS HUD 禁煙車 TVジャンパ Dレコーダ エンスタ 後席AC AC1500W リヤ5面B パワトラ 3眼LED

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    555.7万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター・カラーHUD

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルアウターミラー レザーシート セーフティシステムプラス 全方位モニター デジタルインナーミラー リアスポイラー 三眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    297万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/純正12.3型ナビ/白革シート/全方位カメラ/前後ドラレコ/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/レクサスセーフティセンス/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0/電動トランクリッド

    本体価格
    420.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ オレンジキャリパー パワーゲート レクサスセーフティS BSM 全方位カメラ 電動シート シートヒーター/クーラー 三眼LEDライト スマートキー 純正AW 純正ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    503.8万円

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    本体価格
    75万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    88万円

関東
89
416.3万円
関西
74
405.1万円
東海
80
395.8万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
430.8万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
26
370.9万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
71.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとエコスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フォード  エコスポーツ
790万円920万円 新車時価格 246万円253万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
2487 排気量(cc) 1497
189~342 最高出力(馬力) 111
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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