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ESとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
698万円880万円
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中古車相場 28万円99.9万円
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3 中古車掲載台数 8
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    698万円

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    880万円

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    99.9万円

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地域別台数
関東
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関西
1
85万円
東海
1
88.3万円
北海道
0
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九州
3
64.3万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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CR-Xデルソルの中古車を探す

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ESとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  CR-Xデルソル
580万円698万円 新車時価格 137万円212.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
2487 排気量(cc) 1493~1595
178 最高出力(馬力) 130~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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