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ESとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ジャガー  XKクーペ
VS
239.9万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 144.9万円458万円
XKクーペの相場表を見る
372 中古車掲載台数 21
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 レクサスセーフティシステム+ LCC パーキングサポートブレーキ 純正ナビ&連動ETC2.0 BTオーディオ バックカメラ パワートランク パドルシフト 前席シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    338.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    361万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12型SDナビ CD DVD USB Bluetoothクルーズコントロールハンドルヒーターパドルシフトレザーシートメモリーシートエアーシートドライブレコーダー

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付 ワンオーナー

    本体価格
    316万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    395万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    522.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期型 デジタルミラー

    本体価格
    477.4万円

  • レクサス ES 300h 純正12.3ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 サンルーフ USBソケット 前席シートヒーター/エアシート/パワーシート ステアリングヒーター パワーバックドア オートライト パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 12.3インチモニター 純正ナビフルセグTV&バックガイドモニター サンルーフ 赤革エアシート&パワーシート 純正OPドライブレコーダー パドルシフト BSM 3眼LEDヘッドライト 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 最終 黒革SR パノラV PKSB BSM AHS ITS HUD おく充電 3独AC 後席H AC1500W 禁煙車 ハンドルH リヤ5面B 寒冷地 Sメッキ パワトラ 3眼LED 専用18AW

    本体価格
    608万円

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    368万円

関東
96
408.2万円
関西
83
406.5万円
東海
80
394万円
北海道
5
435.2万円
九州
49
426.1万円
東北
14
404.7万円
北陸・甲信越
16
421.2万円
中国
24
387.8万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
11
263.2万円
関西
5
301.2万円
東海
1
368万円
北海道
0
---
九州
3
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
151万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとXKクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ジャガー  XKクーペ
790万円920万円 新車時価格 1130万円1800万円
セダン ボディタイプ クーペ
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
2487 排気量(cc) 4196~4999
189~342 最高出力(馬力) 304~550
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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