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ESとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ESとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
698万円880万円
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中古車相場 948万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 24
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    本体価格
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    本体価格
    1375万円

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    1200万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD HAMANNエアロ クライスジークマフラー

    本体価格
    1290万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
11
1335.3万円
関西
6
1772.5万円
東海
3
1226.5万円
北海道
0
---
九州
3
1460万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
580万円698万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
2487 排気量(cc) 4961~5204
178 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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