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ESとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   マツダ  アテンザスポーツ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
363 中古車掲載台数 24
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 三眼LEDヘッドランプ 黒革シート パワーシート アダプティブクルーズコントロール レクサスセーフティ シートヒーター/ベンチレーション ETC2.0 バックモニター 禁煙車

    本体価格
    401.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    428.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/マークレビンソンサウンド/シャトー内装/セミアニリン本革電動シート/エアシート/HUD/レクサスセーフティシステム+/Dインナーミラー/Dアウターミラー/100V電源/パノラミックビュー

    本体価格
    265.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ オレンジキャリパー パワーゲート レクサスセーフティS BSM 全方位カメラ 電動シート シートヒーター/クーラー 三眼LEDライト スマートキー 純正AW 純正ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    503.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシートレクサスセーフティ/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    339万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・サンルーフ・赤本革シート・エアーシート・シートヒーター・FRドラレコ・19インチAW・2.0ETC・オレンジキャリパー

    本体価格
    421.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルミラー BSM・PKSB カラーHUD 純正12.3インチナビ ETC2.0 専用Ltexシート シートベンチレーション ステアヒーター リヤ電動サンシェード 三眼LED セーフティシステム+

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1年間距離無制限保証

    本体価格
    434.5万円

  • レクサス ES 300h トヨタ認定中古車・リアスポ・サンルーフ・ドラレコ・リアフィルム・ベージュ革シート・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    335.5万円

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    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

関東
91
419.7万円
関西
74
404.7万円
東海
78
397.1万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
429.5万円
東北
14
413.8万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
28
372.6万円
四国
5
429万円
地域別台数
関東
10
84万円
関西
1
87.8万円
東海
5
60.1万円
北海道
1
79.9万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
90.6万円
四国
0
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ESとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  アテンザスポーツ
790万円920万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
2487 排気量(cc) 1998~2488
189~342 最高出力(馬力) 150~170
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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