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ESとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ESとデボネアの中古車情報を比較する

レクサス  ES   三菱  デボネア
VS
698万円880万円
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中古車相場 35万円98万円
デボネアの相場表を見る
3 中古車掲載台数 19
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    60万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ A31 リアクーラー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル ETC

    本体価格
    119.9万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
10
78.3万円
関西
1
128万円
東海
1
128万円
北海道
1
60万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
91.8万円
四国
1
108万円

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ESとデボネアのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱  デボネア
580万円698万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2487 排気量(cc) 2972~3496
178 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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