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ESとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  GT-R
VS
232.4万円682万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
291 中古車掲載台数 264
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    406.1万円

  • レクサス ES 300h 後期 3眼LED パノラミックビューモニター

    本体価格
    470.4万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 3眼LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    410.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒本革 メーカーナビ

    本体価格
    395.9万円

  • レクサス ES 300h ムーンルーフ 純正ナビTV ベージュ内装

    本体価格
    391.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 SR ベージュ革 マクレビ ベンチレーシ

    本体価格
    414.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 現行 1オナ黒革SR パノラV HUD AHS 後席AC

    本体価格
    635万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    558万円

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    本体価格
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関東
96
449.3万円
関西
54
422.6万円
東海
59
464.1万円
北海道
0
---
九州
46
477.1万円
東北
12
418.9万円
北陸・甲信越
15
538.9万円
中国
8
488.2万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
116
1733万円
関西
28
1997.2万円
東海
59
1937.1万円
北海道
7
1377万円
九州
25
1539.4万円
東北
7
1482.5万円
北陸・甲信越
10
2202.3万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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ESとGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  GT-R
580万円728万円 新車時価格 777万円3061.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
2487 排気量(cc) 3799
178 最高出力(馬力) 480~600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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