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ESとR2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   スバル  R2
VS
244.8万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 4.8万円138.1万円
R2の相場表を見る
359 中古車掲載台数 115
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    345万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワートランク/ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車 ムーンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー デジタルアウターミラー リヤスポイラー  セミアニリン本革 2年間CPO保証 24時間対応オペレーションサービス

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期・茶革エアシート・SR・パノラミックビューカメラ・12.3型タッチパネルナビ・フルセグ・3眼LEDヘッド・純正18AW・セーフティS・HUD・BSM・カープレイ・Rシートヒーター・全席パワーシート

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙/純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/ブラインドスポットモニター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    343.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/3眼LED/Ltexスポーツシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/デジタルインナーミラー/BSM/RCTA/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    330.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/ワイヤレス充電/AC100V・1500W/赤革シート/シートヒーター&ベンチレーション/3眼LEDライト/ドライブレコーダー/ステアリングヒーター/ブラインドスポット/

    本体価格
    433.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/社外エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    436.2万円

  • レクサス ES 300h ・ムーンルーフ・レクサスセーフティシステムプラス・禁煙車

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    335.9万円

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    29.9万円

関東
91
411万円
関西
78
405.6万円
東海
75
391.3万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
424.8万円
東北
11
404万円
北陸・甲信越
18
427.2万円
中国
25
385.3万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
43
37万円
関西
19
23.8万円
東海
12
52.9万円
北海道
3
31.2万円
九州
14
25.6万円
東北
10
33.6万円
北陸・甲信越
3
30万円
中国
8
32.3万円
四国
3
41.9万円

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ESとR2のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スバル  R2
790万円920万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
2487 排気量(cc) 658
189~342 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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