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ESとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   スバル  トレジア
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 27万円73万円
トレジアの相場表を見る
363 中古車掲載台数 14
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    436.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/デジタルインナーミラー/デジタルアウターミラー/シートヒーター/シートクーラー

    本体価格
    328万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/クルーズコントロール

    本体価格
    405.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    484万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /大阪府/ガリバーOL外環河内長野店

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 レクサスセーフティシステム 純正12.3型ナビTV パノラミックビューモニター 本革シート サンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー j純正ETC

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h CPO認定中古車 ムーンルーフ LTEX 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビーム 2年間CPO保証 24時間対応オペレーションサービス

    本体価格
    400万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ 赤内装 サンルーフ

    本体価格
    446.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正フルセグナビ/全方位カメラ/サンルーフ/ETC/ドライブレコーダー前後/パワーバックドア/電動シート/リアサンシェード/シートヒーター/純正アルミホイール/アダクティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    578.4万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 純正12.3型ナビ サンルーフ フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC2.0 クリアランスソナー ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    305.6万円

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    55万円

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  • スバル トレジア 1.5 i-L 社外ナビ/ワンセグTV/クルーズコントロール/パドルシフト/オートエアコン/スマートキープッシュスタート/スペアキー

    本体価格
    34.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト カロッツエリアSDナビ(ビデオ)CD フルセグ ETC HID 純正アルミ

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  • スバル トレジア 1.3 i-L 

    本体価格
    29.9万円

関東
91
419.7万円
関西
74
404.7万円
東海
78
397.1万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
429.5万円
東北
14
413.8万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
28
372.6万円
四国
5
429万円
地域別台数
関東
3
37.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
62.4万円
九州
3
46.7万円
東北
3
57.9万円
北陸・甲信越
1
34.8万円
中国
0
---
四国
1
34.8万円

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ESとトレジアのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スバル  トレジア
790万円920万円 新車時価格 137万円213.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
2487 排気量(cc) 1329~1496
189~342 最高出力(馬力) 95~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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