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WRXとESを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   レクサス  ES
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
533 中古車掲載台数 343
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ アイサイト 純正ビルトインナビ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル WRX スポルヴィータ 

    本体価格
    140.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 4WD 400台限定車 オリジナル車両

    本体価格
    549.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純ナビ車高調ENDLESSキャリパー外マフラー

    本体価格
    145万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 限定車 S207 STI 6速MT

    本体価格
    649.8万円

  • スバル WRX WRX S4 STI Sport アイサイト サンルーフ 

    本体価格
    330万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正8型ナビ 大型リア BSFカメラ STIエアロ

    本体価格
    535.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ストラーダナビ フルセグ Bカメラ リアスポ

    本体価格
    300.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT 純正ナビ パワーシート フルセグTV

    本体価格
    269.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/後期/8型ナビTV/Bカメラ/半革/19AW

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    518万円

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    427.4万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    338.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/バックカメラ

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ!全周囲カメラ!ステアヒーター!

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    531.6万円

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    本体価格
    585万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ クルズコントロールETCトヨタ認定中古車

    本体価格
    448万円

関東
212
335.5万円
関西
59
326.8万円
東海
94
366.4万円
北海道
42
289.7万円
九州
27
419.8万円
東北
37
272万円
北陸・甲信越
30
313.7万円
中国
26
322.1万円
四国
6
438万円
地域別台数
関東
96
447.9万円
関西
70
426万円
東海
79
450万円
北海道
2
497.5万円
九州
56
491.5万円
東北
7
434.2万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
4
398.9万円

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スバル  WRX   レクサス  ES
334.8万円710.6万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1994~1998 排気量(cc) 2487
300~329 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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