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UXとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  フリードスパイク
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 11.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
735 中古車掲載台数 242
  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 12型ナビ/全周囲カメラ/AC100V/三眼LED/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    338.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    425万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドランプ Fスポーツ専用赤本革シート シートベンチレーション ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー

    本体価格
    355.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー セーフティシステムプラス レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター メモリシート LED

    本体価格
    278.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 喫煙車両・ムーンルーフ・本革・ドラレコ・PVM・BSM・三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10.3型ナビ 禁煙車 衝突軽減システム レーダークルーズ 3眼LEDヘッド BSM 全方位カメラ 電動リアゲート シートエアコン シートヒーター パワーシート フルセグ Bluetooth スマートキー ETC

    本体価格
    279.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビTV サンルーフ 衝突軽減ブレーキ BSM 黒革シート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト エアベンチレーション シートヒーター 電動リアゲート LEDフォグ ドラレコ ETC

    本体価格
    315.2万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー レクサス認定中古車(CPO) 元試乗車 ムーンルーフ オレンジキャリパー 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 特別仕様車 アーバンエレガンス

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 全周囲カメラ エンスタ 純正AW 寒冷地

    本体価格
    308万円

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    56万円

関東
203
343.3万円
関西
144
339.4万円
東海
145
346.2万円
北海道
24
383.2万円
九州
97
345.6万円
東北
30
341.8万円
北陸・甲信越
46
349.1万円
中国
29
316.3万円
四国
17
356.4万円
地域別台数
関東
95
49.8万円
関西
24
53万円
東海
20
52.8万円
北海道
19
47.5万円
九州
25
47.7万円
東北
29
54.3万円
北陸・甲信越
21
61.1万円
中国
5
55.2万円
四国
4
55.4万円

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UXとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フリードスパイク
390万円575.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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