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UXとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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UXとムラーノの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ムラーノ
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 17万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
635 中古車掲載台数 114
  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ローダウン 本革 3眼LED

    本体価格
    324万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ 純正10.3インチナビ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ SR 赤革 ステアリングヒーター ACC LED

    本体価格
    380.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 HUD PKSB 黒L tex

    本体価格
    390万円

  • レクサス UX 250h バージョンC OP電動ゲート18AWナビ360°白革ドラレコ

    本体価格
    272.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ・赤×黒革シート・標識検知

    本体価格
    357.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正SDナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    304.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 地デジ 全方位カメラ 本革シート

    本体価格
    384.9万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 検2年受渡サンルーフ黒革ETC4WDナビBカメラ

    本体価格
    43万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV HDDナビ BOSE

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    69万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ BOSE ベージュレザーシート

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    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビWサンルーフ前席シートヒーター

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL US仕様 BTオーディオ 純正ナビTV

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    77.4万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 革シート HDDナビ メッキ18AW

    本体価格
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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD サビ少ない本州車輌・寒冷地仕様・63000Km

    本体価格
    75万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    74.6万円

関東
199
363.3万円
関西
111
363.3万円
東海
113
345.7万円
北海道
29
376.6万円
九州
79
362.8万円
東北
23
382.4万円
北陸・甲信越
38
383.5万円
中国
32
351.7万円
四国
11
365.7万円
地域別台数
関東
27
73.8万円
関西
18
62.4万円
東海
15
76.2万円
北海道
13
57万円
九州
17
55.9万円
東北
13
60万円
北陸・甲信越
8
58.2万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

UXの中古車を探す

ムラーノの中古車を探す

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UXとムラーノのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ムラーノ
390万円571.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1986 排気量(cc) 2488~3498
146~174 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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