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UXと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ポルシェ  911カブリオレ
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
697 中古車掲載台数 201
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 13000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ DVD CD 全周囲&バックモニター 追従型クルコン 純正ドライブレコーダー 内装レッド合成革 前席シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 禁煙車 後期 3眼LEDヘッド ムーンルーフ オレンジキャリパー セーフティシステム+ BSM パノラミックモニター 12.3インチナビ フルセグ パワーバックドア ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター 純18AW

    本体価格
    410.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 後期・茶革エアシート・SR・パノラミックビュー・12.3インチタッチパネルナビ・フルセグ・カープレイ・純正18AW・パワーバックドア・3眼LEDヘッド・オートHIビーム・セーフティS・ドラレコ・ETC

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 200 前後ドラレコ 純正17インチアルミ ETC2.0 純正ナビゲーション レーダークルーズ LEDヘッドライト フォグランプ Lexus Safety System+

    本体価格
    253.4万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ワンオーナー シートヒーター 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ サンルーフ レーントレーシ グアラート プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター パーキングサポートアラート

    本体価格
    367.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター

    本体価格
    335.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正12.3型ナビ バックカメラ 赤革 パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 ドラレコ フルセグTV/DVD再生/Bluetooth再生 ブラインドスポットモニター パドルシフト

    本体価格
    342.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パワーバックドア・レーダークルーズコントロール・ステアリングヒーター・ベンチレーションシート・メモリー付きパワーシート・10.3インチハイブリッドナビ

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX 250h バージョンC LED 合成皮革 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    216万円

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    本体価格
    2009.9万円

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    応談

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    本体価格
    1583.3万円

関東
196
338.7万円
関西
149
333.4万円
東海
143
327.5万円
北海道
19
362.8万円
九州
81
357.3万円
東北
26
341.2万円
北陸・甲信越
36
365.9万円
中国
32
322万円
四国
15
338.6万円
地域別台数
関東
86
2001.1万円
関西
36
2018.5万円
東海
44
2106万円
北海道
0
---
九州
15
1693.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2035.7万円
中国
10
1883.7万円
四国
2
1450万円

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UXと911カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ポルシェ  911カブリオレ
390万円575.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1986 排気量(cc) 2981~3745
146~174 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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