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UXとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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UXとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

レクサス  UX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
701 中古車掲載台数 96
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ バックカメラ BSM 黒革 衝突軽減 PCS レーダークルーズ LTA PKSA パワーバックドア パワーシートヒーター エアシート クリアランスソナー LED フルセグ ETC

    本体価格
    304万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ パノラミックビュー セーフティシステム レーダークルコン ブラインドスポットモニター パワーバックドア クリアランスソナー 合皮赤シート ステアリングヒーター 前席シートヒーター

    本体価格
    336.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正12.3型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 茶革シート シートヒーター&ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    293.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    321.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト・純正エンジンスターター・サンルーフ・赤革パワーシート&シートヒーター・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・360°モニター・ブラインドスポットモニター・オクダケ充電

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/衝突安全装置/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    446万円

  • レクサス UX 200 バージョンC サンルーフ/ヘーゼルレザー/ドライブレコーダー/オートトランク

    本体価格
    238万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ Sヒーター Cセンサー 衝突軽減

    本体価格
    262.9万円

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    本体価格
    249万円

関東
194
336.5万円
関西
140
333.5万円
東海
153
325.1万円
北海道
17
365.7万円
九州
86
356.7万円
東北
26
337万円
北陸・甲信越
38
353.3万円
中国
30
323.2万円
四国
17
335.2万円
地域別台数
関東
40
175万円
関西
18
241.9万円
東海
7
190.9万円
北海道
13
178.5万円
九州
4
237万円
東北
6
148.1万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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UXの中古車を探す

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UXとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
390万円575.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1986 排気量(cc) 1994~2457
146~174 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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