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UXとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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UXとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
489万円640万円
UXの相場表を見る
中古車相場 5万円540万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
13 中古車掲載台数 778
  • レクサス UX 250h 赤革/電動シート 純正ナビ/フルセグTVTRD

    本体価格
    640万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    550万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ARTISANフルエアロ

    本体価格
    応談

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 三眼LED/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    580万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ホワイトノーヴァガラスフレーク ムーンR

    本体価格
    598万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ /赤L-Texシート/SR/パノラマモニタ/三眼LED

    本体価格
    510万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ワンオーナー ムーンルーフ 新車保証H36年

    本体価格
    545万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼LEDライト サンルーフ BSM

    本体価格
    515万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 三眼フルLED ムーンルーフ セーフティS

    本体価格
    489万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/黒本革/サンルーフ/RS-R車高調/

    本体価格
    365万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 社外車高調 社外19AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 車高調・HDDナビ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Pシート/ウッドH/HDDナビ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革 フルエアロSSR19AW サスコン

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ BEASTスタイリング 車検整備 2年付

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 黒革サンルーフ20AWエアロSMDリング1オナ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ エアサス.ブレーキ.フルア

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 純正レースシートカバー キーレス ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 20AW エアロ 黒皮

    本体価格
    78万円

関東
3
562.5万円
関西
3
525万円
東海
2
501.1万円
北海道
0
---
九州
2
619万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
543.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
240
156.3万円
関西
98
128.4万円
東海
120
125.6万円
北海道
95
119.2万円
九州
102
136.6万円
東北
42
174.3万円
北陸・甲信越
25
116.9万円
中国
25
144.9万円
四国
31
114.6万円

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UXとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  クラウンマジェスタ
390万円535万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1986 排気量(cc) 2493~3456
146~174 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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