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LCコンバーチブルとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとヴィヴィオの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   スバル  ヴィヴィオ
VS
1100万円~2688万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 24万円~239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
49台 中古車掲載台数 27台
  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナーマークレビンソン HUD 寒冷地仕様 オレンジキャリパー ドライブレコーダ 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト パノラミックビューモニター

    本体価格
    1795万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マ-クレビンソン/21AW/

    本体価格
    1532万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期モデル 幌マリンブルー 内装ブルー&ホワイト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット 純正21インチAW 12.3インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター・ベンチレーション セーフティシステムプラス

    本体価格
    1835万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 MODELLISTAエアロ マークレビンソン OPホイール(ポリッシュ仕上+ブラック) セミアニリン本革シート(ヒーター&ベンチレーション) レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズ 電動ソフトトップ ドラレコ

    本体価格
    1568万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 ブラックエディション TRD マクレビ ダークローズ本革 全周囲カメラ  メモリ―ナビ フルセグ HUD レクサスセーフティ+ ベンチレーション LED 21AW

    本体価格
    1750万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 医療法人1オーナー/継承保証付帯/記録簿/禁煙/OP切削光輝+スーパーグロスブラックメタリックホイール/白青セミアニリン本革ベンチレーションシート/マークレビンソン/オレンジキャリパー/パドル/パノラミックモニタ

    本体価格
    1728万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期 ワンオーナー レッドレザー 21インチ鍛造ホイール マークレビンソン パフォーマンスダンパー ウィンドディフレクター 12.3インチタッチモニター セーフティシステム+ アクティブロールバー

    本体価格
    1838万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー TRDエアロ TRDリアウイング TRDミラーカバー 21インチAW TV ブラインドスポットモニター オレンジブレーキキャリパー シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1678万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOM'S Style フロントディフューザー/サイドディフューザー/リヤバンパーディフューザー/リヤサイドディフューザー/マフラーカッター/TOM'S × Brembo/TWF03鍛造アルミホイール

    本体価格
    1694万円

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    122万円

関東
23台
1683.6万円
関西
12台
1696.3万円
東海
10台
1409.1万円
北海道
0台
---
九州
2台
1647.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
1474万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
13台
73万円
関西
3台
86.2万円
東海
2台
83.5万円
北海道
0台
---
九州
6台
126.7万円
東北
1台
74万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
122万円
四国
0台
---

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LCコンバーチブルとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   スバル  ヴィヴィオ
1477万円~1780万円 新車時価格 54.8万円~146.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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