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LBXとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   マツダ  CX-5
VS
339.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 24万円428万円
CX-5の相場表を見る
134 中古車掲載台数 3386
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT フルレザーシート 純正ナビ フルセグTV レクサスセーフティプラス 全方位カメラ レッドキャリパー 寒冷地仕様 ツートンカラー

    本体価格
    625.8万円

  • レクサス LBX クール ナビ

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイ フルセグ Miracast 全方位モニター レーダークルーズ  ETC2.0 LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 茶レザーシート 純正アルミホイール パワーバックドア パドルシフト

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX エレガント シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    409万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 鍛造19AW レッドキャリパー 黒革シート ヘッドアップディスプレイ 12.3TFT液晶メーター パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    655万円

  • レクサス LBX アクティブ 純正9.8インチディスプレイオーディオ+ナビ/Bluetooth/フルセグTV/パノラミックビューモニター/パワーバックドア/メモリー機能付パワーシート/ブラインドスポットモニター/純正18インチAW

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン・アドバンスドライブ・アドバンスドパーク・HUD・ドライバーモニター・置き型充電・ITSコネクト・4カメラ・ドライブレコーダー

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アドバイスパーク アドバイスドライブ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート Bluetooth接続

    本体価格
    457.2万円

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    195.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105万円

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    126.5万円

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    260万円

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    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ・ETC2.0・ドライブレコーダー・360°モニター付き

    本体価格
    298万円

関東
40
486.3万円
関西
30
481万円
東海
21
555.5万円
北海道
8
558.8万円
九州
16
495.1万円
東北
5
467.3万円
北陸・甲信越
6
517.6万円
中国
7
499.5万円
四国
1
480.4万円
地域別台数
関東
971
217.8万円
関西
420
212.1万円
東海
537
211万円
北海道
200
187.7万円
九州
435
227.6万円
東北
219
203万円
北陸・甲信越
306
213.3万円
中国
222
224.4万円
四国
76
187.3万円

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LBXとCX-5のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   マツダ  CX-5
420万円756万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1490~1618 排気量(cc) 1997~2488
91~304 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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