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アクセラスポーツとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  S3スポーツバック
VS
19.9万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 86.8万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
462 中古車掲載台数 41
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth接続/ナビ・地デジ/バックカメラ/ETC/社外アルミ/スカイアクティブD

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDトナビ バックカメラ フルセグテレビ ETC パドルシフト 純正16インチアルミホイール 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート USB端子

    本体価格
    133.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 禁煙車!フルセグ付マツダコネクトナビ!BT!バックカメラ!SBS/SCBS!純正AW!RVM!HUD!パドルシフト!Rクルコン!HIDヘッドライト!オートライト!アドバンストキー!6エアバッグ!ETC!

    本体価格
    98.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ BOSEサウンド 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 社外アルミホイール レーンアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S パドルシフト ナビ バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 最終後期型/360度ビュー/BOSE/前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/LKA/アダプティブLED/LEDフォグ/黒革/Pシート/シートヒーター/マツコネ/フルセグ/DVD/BT/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S LEDライト オートライト オートワイパー ナビTV Bluetooth機能バックカメラ ETC クルーズコントロール フォグランプ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンド/黒革シート/純正メーカー7インチナビ/衝突軽減/バックカメラ/BSM/レーンキープアシスト/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/純正エアロ/社外18インチAW

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    102.9万円

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    106万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 黒革シート バックカメラ ETC ブルートゥース パワーシート 夏冬タイヤ

    本体価格
    180万円

関東
170
85万円
関西
43
69.1万円
東海
83
81.3万円
北海道
21
100.6万円
九州
47
85.2万円
東北
40
85万円
北陸・甲信越
20
89.1万円
中国
33
97.4万円
四国
5
98.9万円
地域別台数
関東
19
384.9万円
関西
4
336.6万円
東海
6
457.3万円
北海道
4
251.8万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
638万円

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アクセラスポーツとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  S3スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1496~2188 排気量(cc) 1984
105~175 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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