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アクセラスポーツとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  フリードスパイク
VS
18.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
506 中古車掲載台数 185
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 後期モデル ディーゼルターボ 黒革内装 サンルーフ 360度ビュー マツダコネクトナビ 地デジTV CD/DVD 黒革パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルコン

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度バックカメラ/ドライブレコーダー/サンルーフ/ETC/メンテナンスノート/自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 当社メンテナンス車両・CD/DVD・フルセグ

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ コネクトナビ バックモニター レーダークルコン ハーフレザー フルセグTV 前後コーナーセンサー 電動シート ETC シートヒーター RVM スマートキー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトレザーシート ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ サンルーフ パワーシート スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ アドバンストスタイル 特別仕様車特別装備 黒本革パワーシート 高輝度塗装17インチアルミ 240キロメーター HIDヘッドブルーリング付バイキセノン クルーズコントロール 自動防眩ルームミラー サイドレバー本革 リヤスポイラー

    本体価格
    50万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スマートキー バックカメラ ETC フルセグ CD DVD

    本体価格
    27万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ナビゲーション/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/パドルシフト/アイドリングストップ/ステリモ/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/電動格納ミラー/ETC/DVD再生/CD/Bluetooth

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 禁煙 ナビ Bluetooth LED ETC レーダークルーズコントロール オートライト DVD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 最終後期型/360度ビュー/BOSE/前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/LKA/アダプティブLED/LEDフォグ/黒革/Pシート/シートヒーター/マツコネ/フルセグ/DVD/BT/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    98.3万円

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関東
180
86.5万円
関西
49
72.9万円
東海
97
82.8万円
北海道
26
103.5万円
九州
47
90.4万円
東北
42
82.5万円
北陸・甲信越
29
97.2万円
中国
32
99万円
四国
4
111.4万円
地域別台数
関東
83
53.7万円
関西
18
45万円
東海
13
43.1万円
北海道
16
34.7万円
九州
16
53.3万円
東北
22
48.8万円
北陸・甲信越
11
61.1万円
中国
5
53.2万円
四国
1
69.8万円

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  フリードスパイク
171.2万円331万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496~2188 排気量(cc) 1496
105~175 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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