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アクセラとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   リンカーン  コンチネンタル
VS
14.9万円172.7万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
100 中古車掲載台数 8
  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ETC/360度カメラ/フロントドライブレコーダー/CD DVDプレイヤー/

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ワンオーナー/

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン HIDヘッド

    本体価格
    110万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ 

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証/Bluetooth/禁煙車/新品バッテリー 1年保証・距離無制限 フルセグTV全方位カメラ付ナビ Bluetooth ワンオーナー禁煙車 衝突軽減&踏み間違い防止 ドラレコ&ETC 新品バッテリー

    本体価格
    84万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正エアロ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 

    本体価格
    60万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油)純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド レーダークルーズ レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    120.4万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 教習車グレード 1600cc 5速MT 純正オーディオ AUX ステアスイッチ インテリジェントキー マニュアルエアコン 補助ブレーキ 補助ミラー 付属品有

    本体価格
    59.8万円

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    99.9万円

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

  • リンカーン コンチネンタル リムジン仕様 8人乗り リムジン仕様 8人乗り 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC 本革シート 車検2年

    本体価格
    260.8万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    65万円

関東
30
96.1万円
関西
11
99.8万円
東海
9
105.7万円
北海道
5
95.2万円
九州
13
89万円
東北
7
89.8万円
北陸・甲信越
9
92.6万円
中国
12
103.5万円
四国
4
92.5万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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アクセラとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   リンカーン  コンチネンタル
171.2万円331万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1496~2188 排気量(cc) 4600
99~175 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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