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パサートヴァリアントとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   マツダ  アクセラ
VS
24.8万円545万円
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中古車相場 18万円171.1万円
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119 中古車掲載台数 95
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    545万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒革シート 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ HID ETC スマートキー2個 天井張り替済 ユーザー買取

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 衝突軽減装置 LCC メーカーナビ ドラレコ

    本体価格
    175.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ナッパレザーシート アダプティブクルーズコントロール ACC レーンアシスト サイドアシストプラス(後方死角検知) アラウンドビューカメラ Area View デジタルメーター

    本体価格
    194.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    195.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 埼玉品質 デモカー 新車保証継承 認定中古車 VW純正9.2インチナビゲーションシステム マトリックスヘッドライト トラベルアシスト レザーシート シートベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC 黒革シート テクノロジーPKG DiscoverProナビ TV 360° 電動シート シートヒーター ベンチレーション 電動リアゲート LEDヘッドライト 衝突軽減B LKA スマートエントリー アンビエントライト

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 禁煙・黒半革・フルセグナビ・LED・

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    100.8万円

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    本体価格
    71万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
43
250.1万円
関西
26
308.2万円
東海
13
231.4万円
北海道
5
124万円
九州
11
238万円
東北
6
225.5万円
北陸・甲信越
11
258万円
中国
1
278万円
四国
3
273.7万円
地域別台数
関東
23
97.2万円
関西
10
96.9万円
東海
12
86.7万円
北海道
7
89.3万円
九州
13
97.9万円
東北
7
101.5万円
北陸・甲信越
9
97.2万円
中国
10
102.6万円
四国
4
89.6万円

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パサートヴァリアントとアクセラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   マツダ  アクセラ
349万円683.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1394~1984 排気量(cc) 1496~2188
150~220 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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