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アテンザとV50を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   ボルボ  V50
VS
19.8万円241.7万円
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中古車相場 12.9万円138万円
V50の相場表を見る
192 中古車掲載台数 39
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT サンルーフ 車高調 レイズ19インチ ハーフエアロ HDDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ エアロフェンダー

    本体価格
    127万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ MT車 純正アルミ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/車高調ローダウン/RECAROシート/TRUSTマフラー/クルーズコントロール/スマートキー&プッシュスタート/社外エアクリーナー/ETC/ナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ユーティリティパッケージ(アドバンスキー/プッシュスタート/オートライト)/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/フォグランプ/16インチAW/純正HDDナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    39.3万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S (禁煙車)(純正SDナビ)(クルーズコントロール)(バックカメラ)(ビルトインETC)(フルセグTV)(アイドリングストップ)(Bluetooth接続)(純正17インチAW)

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ハーフフルエアロ ブリッツフルタップ車高調 20インチアルミホイール 黒革シート シートヒーター HDDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    107万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 中期 4WD 黒革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC USB接続 LEDヘッドライト&LEDフォグ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中前期 禁煙車 前後ドラレコ マツダ整備歴 19インチアルミ スマートキー2個 マツコネ バックカメラ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 後期型 禁煙車 純正8インチナビ 全周囲カメラ フルセグ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正19インチAW クリアランスソナー USB2口 ETC MT付きAT

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒レザーシート/パワーシート/シートヒータ/BOSEサウンド/HUD/BSM/サンシェード/パドルシフト/オートリトラミラー/純正AW/ドラレコ/サイドエアバッグ/MTモード付/追従クルコン/ETC

    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
    44.6万円

関東
61
106.1万円
関西
26
99万円
東海
43
93.5万円
北海道
9
133.3万円
九州
24
93万円
東北
14
82万円
北陸・甲信越
3
150.9万円
中国
11
130.8万円
四国
1
94.6万円
地域別台数
関東
20
37.4万円
関西
7
38.1万円
東海
4
60.5万円
北海道
0
---
九州
3
59.2万円
東北
2
41.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
37万円
四国
2
83.5万円

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アテンザとV50のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   ボルボ  V50
250万円419万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2521
155~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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