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RX-8とサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とサクシードバンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  サクシードバン
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 39.1万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
367 中古車掲載台数 323
  • マツダ RX-8 スピリットR HKSマフラー TEIN車高調 スピリットR純正19inAW スピリットR純正RECAROセミバケ DIATONE SOUNDナビ(DTV/Bluetooth/DISC/ラジオ/バックカメラ) 純正リアスポ BOSEサウンド フロントフォグランプ スマートキー ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ RX-8 スピリットR MAZDASPEED車高調 スピリットR純正19inAW・純正RECAROセミバケ Defiメーター(/水温/油圧) AutoExeマスターバックブレース 社外オーディオ(Bluetooth/AUX/FM) 社外ドラレコ フロントフォグランプ スマートキー ETC

    本体価格
    179.5万円

  • マツダ RX-8 タイプE ロータリーエンジン 純正ナビ ETC レザーシート パドルシフト 電動格納ミラー COMTECレーダー探知機 フロントフォグライト HIDヘッドライト 純正マフラー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    41万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 

    本体価格
    360万円

  • マツダ RX-8 スピリットR TEIN車高調 LEGマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • マツダ RX-8 タイプS veilsideエアロ・カーボンGTウィング・RE雨宮ドルフィンマフラー・6MT・フルエアロ・ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ RX-8 ベース カードキー ETC 黒革ステアリング ステアリングパドル ステアリングスイッチ MTモード付 HIDライト オートライト 電動格納ミラー アルミホイル 第三者機関鑑定書 車内クリーニング済

    本体価格
    55万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 車高調 Rマジックマフラー フルエアロ 社外ボンネット リアスポイラー 社外18インチアルミホイール ラジエーター新品 カードキー 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト ETC 記録簿

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MAZDASPEEDフロントバンパー/サイド 社外リアスポ CUSCOストラットタワーバー シエクルサブコン 純正18inAW/マフラー/オーディオ(CD/ラジオ) 社外サイドマーカー 純正ナビ フロントフォグランプ キーレス ETC

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正マフラー 純正18inAW フロントフォグランプ BOSEスピーカー 純正オーディオ(AM/FM/CD) Defi水温計 パワーシート 赤レザーシート キーレス

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    87.8万円

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    148万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ETC キーレス 横滑り防止装置 パワーウィンドウ ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

関東
153
127.6万円
関西
45
130.8万円
東海
50
126.9万円
北海道
4
129.7万円
九州
28
99.9万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
169万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
58
124.1万円
関西
48
116.4万円
東海
29
103.2万円
北海道
56
99.8万円
九州
32
117万円
東北
44
113.9万円
北陸・甲信越
32
106.2万円
中国
12
128.8万円
四国
12
134万円

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RX-8とサクシードバンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  サクシードバン
253.1万円383.3万円 新車時価格 122万円200.2万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1308 排気量(cc) 1362~1496
210~250 最高出力(馬力) 72~109
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 13.8~23km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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