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スクラムワゴンとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   スバル  インプレッサスポーツ
VS
17.9万円218万円
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中古車相場 14.9万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
212 中古車掲載台数 1247
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ TV 両側パワースライドドア アルミ

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 4WD 走行5.3万キロ CDオーディオ AUX USB 両側パワースライドドア オートステップ シートヒーター キーレス ETC リアヒーター HIDヘッドライト フォグ 試乗OK

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無し シートヒーター タイミングベルトチェーン

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD プシュスタート ターボ 4WD

    本体価格
    142万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    71万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検整備付 保証付電動ドア ETCターボ車

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ETC スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライドドア ハイルーフ パートタイム4WD スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー ディスチャージランプ 電動格納ミラー イージークローザー シートヒーター

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 10型ディスプレイオーディオ 電動スライドドア シートヒーター セーフティサポート パーキングセンサーシステム LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正14インチAW Bluetooth

    本体価格
    161.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    63.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ パドルシフト

    本体価格
    115.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD

    本体価格
    137.9万円

関東
63
69.8万円
関西
36
80万円
東海
24
75.5万円
北海道
9
96.6万円
九州
30
79.4万円
東北
14
83万円
北陸・甲信越
11
116.9万円
中国
18
105.8万円
四国
7
85.1万円
地域別台数
関東
367
94.6万円
関西
142
100.9万円
東海
127
102.9万円
北海道
163
83.2万円
九州
99
101.7万円
東北
148
101.3万円
北陸・甲信越
137
97.2万円
中国
41
104.9万円
四国
23
90.4万円

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スクラムワゴンとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   スバル  インプレッサスポーツ
143.6万円227.6万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
64 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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