| マツダ スクラム | ダイハツ タント | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5万円～348万円
スクラムの相場表を見る |
中古車相場 |
1円～265万円
タントの相場表を見る |
| 346台 | 中古車掲載台数 | 16662台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ スクラム | ダイハツ タント | |
|---|---|---|
| 92.3万円～194万円 | 新車時価格 | 122万円～210.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1895 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1755 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 658 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車 スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm（PC、PAグレード、2名乗車時）×荷室幅1385mm（4名乗車時）×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる（2015.3） |
解説 |
新世代の設計思想「DNGA」を採用 圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャ）」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた（2019.7） |
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