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デミオとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  シーマハイブリッド
VS
10万円156.2万円
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中古車相場 35.9万円399.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 59
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 障害物センサー 純正ナビ BTオーディオ USB 全方位 バックカメラ クルコン オートLED フォグ ステアリモコン パドルシフト シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC TV

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正7型ナビ 衝突軽減システム バックカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト MT付AT ETC スペアキー×1

    本体価格
    51.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・アイドリングストップ・クルーズコントロール・スマートシティブレーキサポート・衝突軽減ブレーキ・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・オートライト

    本体価格
    70.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メモリナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱 クルコン HUD 前後ドラレコ ETC デジタルミラー シートヒーター スマートキー×2 ドアバイザー

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 360°ビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/ETC/純正ナビ/フォグライト/純正アルミ/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/トノカバー

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ /車検:2年付/LEDヘッドライト/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/USB給電可/純正15AW/スマートキー/クルーズコントロール/AUTOエアコン/マニュアルモード/タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SCMS 1オーナー LEDヘッドライト スマートキー 純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    66.8万円

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    159万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

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    112万円

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    184.9万円

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    本体価格
    179.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全席シートヒーター/パワーシート・純正オプションLEDフォグ・ウィンカーミラー

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 クルーズコントロール・フルセグTV付メーカーナビ・サイド&バックモニター

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    111.6万円

関東
349
62.9万円
関西
172
68.9万円
東海
176
70.6万円
北海道
66
71.6万円
九州
116
68.7万円
東北
124
72.2万円
北陸・甲信越
87
70.8万円
中国
130
76.1万円
四国
41
72.4万円
地域別台数
関東
31
143.5万円
関西
10
157.4万円
東海
7
145.8万円
北海道
1
93万円
九州
3
104.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
2
93.4万円
四国
4
205万円

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デミオとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  シーマハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1298~1498 排気量(cc) 3498
92~116 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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