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ハスラーとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  デミオ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
11552 中古車掲載台数 1555
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 純正9インチナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD デカナビTV 全周囲カメラ シートヒーター LEDライト・フォグライト ビルトインETC クリアランスソナー レーンアシスト 軽減ブレーキ バックカメラ BTオーディオ ステアリングシフト 本革ハンドル

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ アクティブクルーズコントロール パーキングセンサー セキュリティアラーム 横滑り防止装置 パワーウインドウ 車線逸脱警報 エアバッグ キーレスエントリー オートハイビーム LEDヘッドランプ ABS

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ポータブルナビ TV CDオーディオ ステアリングスイッチ   オートライト プッシュスタート スマートキー シートヒーター レーダーブレーキサポート アイドリングストップ シートリフター フォグライト

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ セーフティー・届出済未使用車

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングセンサー 電動格式ミラー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター ルーフレール アイドリングストップ 革巻きハンドル

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    99万円

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    76.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター  マルチビューカメラ ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    108万円

関東
2514
124.7万円
関西
1456
125.8万円
東海
1719
128.8万円
北海道
810
139.7万円
九州
1744
121.3万円
東北
1109
132.9万円
北陸・甲信越
881
125.5万円
中国
857
128.5万円
四国
462
125.1万円
地域別台数
関東
402
67.5万円
関西
187
68.5万円
東海
228
69.7万円
北海道
93
70万円
九州
154
68.5万円
東北
146
70.4万円
北陸・甲信越
126
71.4万円
中国
166
72.1万円
四国
53
71.6万円

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ハスラーとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  デミオ
128万円197.2万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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