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プレマシーとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   スバル  ソルテラ
VS
5.9万円139万円
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中古車相場 348.6万円536.8万円
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263 中古車掲載台数 30
  • マツダ プレマシー 20Sスカイアクティブ 純正アルミ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ HIDライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/両側電動スライドドア/クルージングパッケージ/パドルシフト/クルーズコントロール/HIDライト/ETC

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII ハーフレザーシート 両側パワスラ Bluetooth 後席モニター バックカメラ 純正メモリナビ フルセグTV ドラレコ 純正17AW HIDヘッドライト ETC 横滑り防止 アイドリングストップ レインセンサー フォグ

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライドドア カロテェリアナビフルセグTV カードスマートキー ETC DVD再生 走行38629キロ 走行無制限保証 バックモニター 衝突安全ボディ HID マニュアルモード オートAC

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ スカイアクティブG2.0Lガソリンエンジン/バックカメラ/ETC/片側電動スライドドア/7人乗り/純正ディーラーオプションナビゲーションシステム

    本体価格
    78万円

  • マツダ プレマシー 1.8 Gパッケージ 検10.5 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純ナビ地デジ/ETC/両側スライド/禁煙/USB/Mサーバー/キーレス/オートAC/ステリモ/バニティミラー/シートリフター/電格ミラー

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ プレマシー 1.8 C 走行距離3.7万km エアコン パワーウインドウ 車検整備付

    本体価格
    21.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS TVナビ リアフリップダウンモニター TV ETC バックカメラ 7人乗り

    本体価格
    22.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 特別仕様車

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    506万円

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  • スバル ソルテラ ET-SS 2WD 

    本体価格
    422.4万円

  • スバル ソルテラ ET-SS セーフティセンス 

    本体価格
    440万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    479.6万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 

    本体価格
    407万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD ナビゲーション&オーディオシステム

    本体価格
    368.5万円

関東
121
44.2万円
関西
63
46.9万円
東海
11
47.8万円
北海道
4
70.1万円
九州
20
42.4万円
東北
17
41.8万円
北陸・甲信越
14
53.1万円
中国
9
62.1万円
四国
4
52.5万円
地域別台数
関東
4
402.8万円
関西
7
429万円
東海
3
362.7万円
北海道
3
450.3万円
九州
1
472万円
東北
5
420.9万円
北陸・甲信越
7
439.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレマシーとソルテラのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   スバル  ソルテラ
179.9万円241.9万円 新車時価格 517万円715万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) 203~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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