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ロードスターとZ4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   BMW  Z4
VS
92円635万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 39万円769.9万円
Z4の相場表を見る
1389 中古車掲載台数 258
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/シルクブレイズフルエアロ・リアスポイラー・マフラー/WORKシーカー18AW/HKS車高調/レカロハーフレザーシート/ナビ・フルセグ/DVD再生/USB・ブルートゥース接続/ドラレコ/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙 6MT トルセンLSD BSM 車線逸脱防 コーナーセンサー シートヒーター Bカメラ BT LEDヘッド Aライト CD/DVD Pシート Pスタート 横滑り防止 革巻きステア Aストップ 純正16インチAW

    本体価格
    283.7万円

  • マツダ ロードスター RSリミテッド RSリミテッド

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 後期 6MT 8.8型マツダコネクト バックカメラ スマートブレーキサポート 禁煙車 クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    262.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキー・プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS /NB8C1800cc/手動オープン/幌車/フロアオートマ/本革シート/純正アルミホイール/純正ナルディステアリング/LEDヘッドライト/禁煙車/タイミングベルト交換済み/

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    282万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ビルシュタインサスペンション 禁煙 ETC ロードスターパーティーレースベース車両 純正アルミ

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S ハードトップ/禁煙車/車高調/レイズ15インチアルミホイール/キセノンヘッドライト/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    295.4万円

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    本体価格
    158万円

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    428万円

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    408.8万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    119.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 

    本体価格
    84万円

関東
535
204.8万円
関西
179
215.8万円
東海
236
211.6万円
北海道
28
158.6万円
九州
154
204.7万円
東北
44
193.9万円
北陸・甲信越
59
220.5万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
95
264.5万円
関西
63
309.8万円
東海
45
275.1万円
北海道
6
282.3万円
九州
24
237.5万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
8
328.3万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円

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ロードスターとZ4のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  Z4
249.5万円761.2万円 新車時価格 566万円984万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1496~1997 排気量(cc) 1998~2997
131~200 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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