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ロードスターと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  5シリーズツーリング
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 251
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    106万円

  • マツダ ロードスター 1.8 M2 1028 

    本体価格
    418万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S ハードトップ・AT車・PS・PW・純正オーディオ・15インチAW

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    248.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 最終型!6速MT!チタニウムグレーメタリックII ブラックレザーシート BOSEサウンドシステムCD/MD スピーカー付きウインドデフレクター 専用16インチアルミ ETC Wエアバック

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ 6MT 禁煙車 マツコネ8.8インチナビ バックカメラ レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    302.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ノーマル車両 AT車

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RS 6速ミッション 社外ENKEIアルミホイール 車高調 BOSEサウンド シートカバー タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ BOSEサウンドシステム 禁煙車 6速MT マツダコネクト ブラインドスポットモニター レーンキープ 純正16インチアルミ スマートキー2個 走行1.8万Km

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ・フルセグTV・セーフィティパッケージ・クルーズコントロール・シートヒーター・LED・ETC・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    261.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    619万円

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    本体価格
    392.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 本革シート 360°カメラ 前後シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト アンビエントライト 19インチMライト・アロイホイール

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    738万円

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    265万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    285万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    388万円

関東
552
202.2万円
関西
192
220.3万円
東海
234
207.7万円
北海道
26
144.8万円
九州
154
197.9万円
東北
43
194.1万円
北陸・甲信越
59
231.2万円
中国
112
213万円
四国
42
177.9万円
地域別台数
関東
114
336.6万円
関西
37
245.2万円
東海
55
385.4万円
北海道
4
295.8万円
九州
17
342.8万円
東北
6
356.8万円
北陸・甲信越
7
409.3万円
中国
9
236.7万円
四国
2
518万円

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ロードスターと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  5シリーズツーリング
249.5万円761.2万円 新車時価格 840万円994万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1496~1997 排気量(cc) 1995~1998
131~200 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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