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ロードスターと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 90万円448万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 26
  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 保証書 純正ナビ AM/FM/BT

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6MTナビ1オーナー黒革シート衝突軽減

    本体価格
    220.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII TE37ホイール 5速

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    266.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 当社下取り1オーナー 専用Brembo社製対向4

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT シートヒーター付 レカロ BBS

    本体価格
    221万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5速 社外アルミ マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター Sレザーパッケージ 革シート ナビ バックカメラ ドラレコ BOSE

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ドラレコ ETC マフラー

    本体価格
    240万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 純正ナビ Bカメラ 茶革 Pシート シートH

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    253.3万円

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    本体価格
    328万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i TV Bカメラ BMWディーラー点検オイル交換

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    250万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 黒革 インテリセーフティ LEDライト

    本体価格
    333万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i コンフォートアクセス/純正ナビ/地デジ

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    265万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 後期モデル エナジーコンプリート 赤革

    本体価格
    448万円

関東
455
193.6万円
関西
213
209万円
東海
251
205.7万円
北海道
21
174.8万円
九州
151
180.8万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
56
223.3万円
中国
115
230.7万円
四国
47
185.6万円
地域別台数
関東
10
225.7万円
関西
5
218.4万円
東海
3
242.5万円
北海道
0
---
九州
2
207.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
301.7万円
中国
3
318万円
四国
0
---

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ロードスターと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  6シリーズカブリオレ
249.5万円375.3万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1496 排気量(cc) 2979~4394
131~136 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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