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ロードスターと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 34万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ナビ・TV ETC BT 16AW

    本体価格
    56万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M オートマ車/ベージュ幌/103.800キロ時タイミングベルト&ウォーターポンプ&オイル&カムシール交換済/ダブルエアバック/ドラレコ/ETC

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 1.8 エアロ HT仕様 車高調 15AW RS-Rマフラー

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT TEIN車高調 GReddyタワーバー 電動オープン 純正16インチAW 純正マフラー 社外オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ BSM ETC ドライブレコーダー 黒レザー クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 5MT 社外ナビ ワンセグ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    173.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正7型ナビ Bカメラ i-ACTIVSENSE BSM ビルトインETC 社外ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 自動防眩ミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    288.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デジタルインナーミラー/BSM/RCTA/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    174.8万円

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  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 電動オープン CDデッキ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 障害物センサー シートヒーター  本革シート 純正アルミ

    本体価格
    45万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    179万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 2009年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 電動オープン キセノンヘッドライト 社外ナビ バックカメラ 革シート プッシュスタート スマートキー スペアキー ETC

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    本体価格
    134.8万円

関東
500
205.9万円
関西
177
240.7万円
東海
186
207.3万円
北海道
27
193万円
九州
135
193.7万円
東北
43
210.3万円
北陸・甲信越
36
223万円
中国
95
232万円
四国
46
184.7万円
地域別台数
関東
4
67.1万円
関西
3
72.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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ロードスターと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  1シリーズカブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 434万円488.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1995
131~200 最高出力(馬力) 156~170
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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