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ハイゼットトラックとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ロードスター
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
4064 中古車掲載台数 1609
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック コンパクトテールリフト オートマ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 4WD 社外ナビ スマートアシスト ETC

    本体価格
    126.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライ ト横滑防止装置

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 1オーナー車 アルミホイール キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ車・車検R9年2月

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 4WD 純正オーディオ オートライト オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    119.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD MT車 禁煙車 CD エアコン

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車 保証付 ゲートプロテクター ゲートチェーン

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 パーキングセンサー LEDヘッドライト 荷台作業灯 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ フォグライト

    本体価格
    148.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー メーカーナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    171.9万円

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    本体価格
    291.8万円

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    本体価格
    292.4万円

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    本体価格
    320.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ダークブルーソフトトップ Bremboブレーキ

    本体価格
    284万円

関東
856
115.4万円
関西
695
115.5万円
東海
386
121万円
北海道
194
110.5万円
九州
676
99.7万円
東北
406
106.8万円
北陸・甲信越
370
106.4万円
中国
272
102.1万円
四国
209
96万円
地域別台数
関東
629
204.5万円
関西
201
221.1万円
東海
297
206.5万円
北海道
25
152万円
九州
163
197.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
66
224.8万円
中国
135
213.8万円
四国
45
190.1万円

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ハイゼットトラックとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ロードスター
59.9万円266.8万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
46~53 最高出力(馬力) 131~200
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は4064台、ロードスターの中古車は1609台掲載しています。
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