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ロードスターと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと500Cの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フィアット  500C
VS
35万円586万円
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中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 181
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    本体価格
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    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 車高調 LSD ガラス幌 全塗装

    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製10本スポーク16インチアルミ

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 新品TEIN車高調  新品RPF1

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期モデル クロス幌 キーレス

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オナ ネイビートップ RAYS16AW オーディオ

    本体価格
    263.1万円

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    本体価格
    299.9万円

関東
490
199.9万円
関西
193
212.8万円
東海
235
208.7万円
北海道
19
166.5万円
九州
150
172.7万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
59
210.2万円
中国
118
231.2万円
四国
39
195.5万円
地域別台数
関東
68
165.4万円
関西
36
141.1万円
東海
21
170万円
北海道
7
145.5万円
九州
21
110万円
東北
6
181.5万円
北陸・甲信越
7
164.6万円
中国
7
150.7万円
四国
8
118.3万円

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ロードスターと500Cのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フィアット  500C
249.5万円375.3万円 新車時価格 237.6万円355万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1496 排気量(cc) 875~1368
131~136 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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