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ロードスターとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデリカトラックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  デリカトラック
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 17
  • マツダ ロードスター 1.6 社外マフラー ロールケージ 社外アルミ 車高調 社外メーター

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTV Bカメラ シートヒーター BSM

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A R5登録 ワンオーナー 禁煙車 6MT BILSTEINダンパー LEDヘッドライト 純正16インチAW クリアランスソナー ETC キーレスエントリーシステム 衝突軽減システム CD再生

    本体価格
    237.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ヒーター付レカロBBSRパッケージ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 M2 1028 300台限定車専用ハードトップロールバーシートRAYS15AWエアクリTEIN車高調社外デッキ

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT RECAROシート スマートシティブレーキ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ETC LEDヘッド 純正16インチAW 純正革巻きステアリング スマートキー USB接続 車線逸脱

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ ロードスター RSリミテッド 5速マニュアル 4連スロットル ハイカム 2Lボアアップ TEIN車高調 ロールケージ FGKエキマニ フルバケシート ガラススクリーン幌 鍛造コンロッド オイルクーラー Bリップ ETC タワーバー

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/シルクブレイズ・マツダスピードエアロ/シルクブレイズマフラー/AUTOEXEタワーバー&スタビライザー/USB・AUX接続/ETC/LED/1オーナー/16インチアルミ/プッシュスタート

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 2.0 電動ハードトップ/BOSEサウンド/ステアリング本革巻/HIDヘッドライト/オートエアコン/アドバンストキーレス/ドラレコ/ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ノーマル車両 AT車

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

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    62.8万円

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    74.8万円

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    310万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    92万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    88万円

関東
607
205.5万円
関西
189
218.2万円
東海
292
206.1万円
北海道
24
154.1万円
九州
164
198.9万円
東北
45
175.4万円
北陸・甲信越
63
222.8万円
中国
137
213.4万円
四国
46
189.4万円
地域別台数
関東
3
77.7万円
関西
4
215万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
70.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

ロードスターの中古車を探す

デリカトラックの中古車を探す

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ロードスターとデリカトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  デリカトラック
249.5万円761.2万円 新車時価格 134.5万円206万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1496~1997 排気量(cc) 1789~2184
131~200 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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